Une fosse d'inspection dans le garage de leurs propres mains - dimensions, dessins, ce dont il faut tenir compte lors de la conception, photos des travaux

Il existe aujourd'hui un très grand nombre de services qui assurent l'entretien des voitures et effectuent des réparations plus ou moins complexes. Toutefois, certains automobilistes préfèrent faire contrôler leur voiture et réparer eux-mêmes les pannes, même mineures. Aujourd'hui, nous allons vous montrer comment faire une fosse dans le garage de vos propres mains pour ne pas avoir à réparer votre voiture qui se trouve en dessous.

La taille de la fosse

La taille de la fosse est déterminée par la hauteur et la taille du propriétaire de la voiture :

Pour déterminer la largeur, mesurez l'espace entre les deux roues avant ou arrière, puis soustrayez 40 à 50 cm de cette valeur (l'espace nécessaire pour manœuvrer une roue et l'autre). Dans la plupart des cas, la largeur de la fosse terminée est de 90 cm, ce qui est assez pratique pour travailler ;
la longueur est calculée en ajoutant 1 mètre à la longueur de la voiture. Cela vous permet de descendre et de monter sans problème ;
il est plus pratique pour une personne de travailler sous la machine à pleine hauteur. C'est pourquoi il est préférable de déterminer la profondeur de la fosse d'inspection en ajoutant 18-20 cm à la hauteur.

Ces règles de calcul ne sont pas la norme. Chacun est guidé par ses propres préférences. Certains aiment les fosses qui permettent de travailler les mains levées, d'autres les font affleurer à leur hauteur, et d'autres encore moins. Ce dernier point est plus pertinent pour les propriétaires de voitures ayant une garde au sol élevée.

S'il n'est pas possible de creuser un long trou, un trou plus petit est creusé et la voiture est conduite dans le garage devant le capot ou le coffre, selon la partie à réparer.

Attention. Lors de la planification de la fosse, l'épaisseur des murs et la hauteur du sol doivent être ajoutées aux dimensions finales.

Si la taille de l'espace du garage le permet, il est préférable de placer la fosse d'inspection plus près du mur et d'utiliser le reste de l'espace pour l'installation d'équipements, par exemple des étagères pour les pièces de rechange et les outils de travail. Laissez un espace de 1 m entre le bord de la fosse et le mur adjacent.

Comment faire une fosse d'inspection : instructions étape par étape

Il n'est pas nécessaire d'avoir un diplôme en construction pour aménager une fosse dans votre garage. Les instructions suivantes, étape par étape, sont suffisantes.

Marquage et façonnage de la fosse

La première chose à faire est de délimiter et de creuser une fosse.

A cette fin :

Mesurez la largeur ainsi que la longueur de la fosse en fonction des dimensions fixées ;
Martelez les 4 coins avec des piquets et de la ficelle ;
creusez l'excavation en respectant strictement le balisage ;
niveler les murs ;
Remblayez le fond avec 2 couches de pierres concassées de toute fraction (hauteur 5 cm), en les tassant à chaque fois ;
recouvert d'une couche de sable (5 cm) et également compacté.

Attention : Tamponnez le fond de la fosse tant que les empreintes ne sont pas visibles.

Imperméabilisation

Pour protéger la fosse d'inspection contre l'eau du sol, une imperméabilisation est nécessaire. Il existe 2 types d'imperméabilisation :

Externe .

Lors de l'imperméabilisation d'une fosse, celle-ci est recouverte d'un matériau imperméable. Chaque couche successive doit recouvrir la précédente d'au moins 15 cm. Les bords de la feuille doivent dépasser de 20 à 25 cm le sol du garage. Les joints sont scellés avec du ruban adhésif double face pour une meilleure résistance.

L'isolation extérieure n'est réalisée que lors de la construction de la fosse. Certains l'ignorent sous prétexte que les eaux souterraines sont profondes, c'est-à-dire que le risque qu'elles pénètrent dans la fosse est minime. Néanmoins, il y a toujours la possibilité d'une augmentation. C'est pourquoi il est préférable de ne pas négliger les protections telles que l'étanchéité extérieure.

Interne

Ce type d'imperméabilisation implique que les parois et le fond de la fosse soient traités avec des produits spéciaux qui réduisent les propriétés hygroscopiques du matériau de construction. L'idéal est d'utiliser un matériau spécial qui convient aux piscines. Il sera à la fois plus attrayant et plus protecteur.

Une autre façon d'empêcher l'eau supplémentaire de pénétrer dans la fosse est d'équiper un caisson, qui est une boîte métallique placée dans la fosse. Pour empêcher l'eau de s'échapper de la boîte, des barres métalliques d'environ 1 m de long sont soudées aux côtés de la boîte et enfoncées dans le sol.

Lorsque les eaux souterraines s'infiltrent dans la fosse après sa construction, vous pouvez vous en débarrasser en utilisant une fosse réalisée à un endroit précis de la fosse et fixée avec du béton. Cela permettra de recueillir l'humidité en un seul endroit et facilitera le travail dans la fosse elle-même.

Finition intérieure de la fosse

Comme il est également nécessaire de réparer la voiture pendant les saisons plus fraîches, il est recommandé d'isoler la fosse d'inspection. La mousse de polystyrène extrudé est souvent utilisée à cet effet et placée sur les murs et le sol entre l'étanchéité et le revêtement intérieur.

Un treillis d'armature est placé sur l'isolation et le sol est rempli de béton (5 cm). Vous pouvez fabriquer vous-même le béton en mélangeant 1 part de ciment M 400, 3 parts de sable et 5 parts de pierre concassée.

Après que le béton a durci (1 à 2 semaines), les murs sont posés. À cette fin, il est recommandé d'utiliser :

briques (de préférence en céramique résistant à l'humidité). La fosse d'inspection dans le garage avec leurs propres mains de briques est généralement faite en demi-brique ;
les blocs de construction ;
béton armé (grade M 250). Un treillis spécial ou des barres d'armature sont utilisés pour le renforcement. L'épaisseur d'un mur en béton est d'environ 20 cm.

Si le revêtement des murs avec des briques ou des blocs de construction n'est pas trop difficile, le coulage des murs avec du béton est plus compliqué. Avant de le couler, il faut réaliser un coffrage en bois.

Astuce ! Il est recommandé de faire des niches dans les murs avec des étagères pratiques pour ranger les outils. Ces niches sont décorées de coins en métal.

Après avoir posé les murs, vous construisez une clôture métallique autour de l'entrée de la fosse qui s'élève à environ 20 cm au-dessus du sol.

Montage du plancher de la fosse

Le sol de la fosse peut être fait de terre ou de béton. Le béton est recouvert de carreaux, de caoutchouc ou de bois (planches, passerelles).

Ventilation et lumière

Une bonne ventilation permet d'éviter les moisissures et l'humidité.

La ventilation peut prendre la forme de :

La ventilation par aspiration, pour laquelle un tuyau est installé dans la dernière rangée de briques avec une sortie vers l'extérieur ;
Un système d'alimentation et d'évacuation dans lequel un autre tuyau est installé avec une sortie vers l'extérieur, mais seulement à proximité du sol.

Pour l'éclairage, un fil électrique dans une gaine de protection en caoutchouc doit être installé lors de la mise en place des fosses. Cela permettra d'éclairer la fosse et de faciliter le travail du contremaître.

Astuce ! Il est préférable de confier l'éclairage à un électricien professionnel.

Les marches de l'entrée peuvent être faites en briques. Pour les petites fosses, il sera plus pratique d'utiliser une échelle normale, faite de bois ou de coins métalliques.

Pour plus de commodité, il est judicieux d'équiper la fosse creusée d'une échelle en bois ou d'un tabouret solide.

La fosse d'inspection dans le garage avec ses propres mains facilitera la réparation des voitures et permettra d'économiser sur les services des constructeurs professionnels.